Статьи | ВАЗ-2101 - новая веха советского автомобилестроения
 | В 1965 году Fiat-124 стал «Автомобилем года» в Европе. Этот представитель итальянского автопрома и стал прототипом ВАЗ-2101, который без преувеличения открыл новую веху в истории советского автомобилестроения. Однако при разработке отечественной машины конструкторы не могли не учитывать «национальных особенностей». Это и привело к тому, что в «копейку» по сравнению с Фиатом были внесены более 800 изменений. Прежде всего, это, конечно, двигатель, в котором распределительный вал находился вверху, и было увеличено межцентровое расстояние. Двигатель имел рабочий объем 1,2 л, но ход поршня был меньше на 5,5 мм, а диаметр больше на три. Короткоходный мотор, таким образом, стал более приемистым. К тому же это изменение позволило неоднократно увеличивать рабочий объем двигателя. Безусловно, изменения коснулись не только двигателя. Разработчики улучшили конструкцию синхронизаторов в КПП, увеличили до 200 мм наружный диаметр накладок сцепления. Приспосабливая автомобиль к традиционно неважным дорожным условиям СССР, специалисты ВАЗа усилили многие узлы передней подвески (шаровые опоры, пружины и пр.). Задняя подвеска имела современную пятиштанговую конструкцию. К тому же был увеличен дорожный просвет (до 175 мм). По причине плохих дорог «фиатовские» задние дисковые тормоза были заменены барабанными. Не обошлось и без усиления кузова. В салоне ВАЗ-2101 установили складывающиеся передние сидения, снаружи появилось зеркало заднего вида. В целом конструкция автомобиля получилась надежнее и прочнее с прекрасными ходовыми качествами, хотя и стала на 90 кг тяжелее прототипа. Первый «выход в свет» автомобиля произошел в апреле 1970 года. Через 4 года ВАЗ-2101 модифицировали (ВАЗ-21011). Кроме измененной формы решетки радиатора и применения резиновый накладок на бамперах вместо «клыков», модификация получила более удобные передние сидения, новый более мощный двигатель объемом 1,3 л в 69 л.с. Несколько позднее с конвейера сходит модель ВАЗ-21013 с кузовом и двигателем первой «копейки». Производство популярнейшего, как внутри страны, так и за рубежем, автомобиля ВАЗ 2101 продолжалось 12 лет до 1982 года, однако мы до сих пор имеем удовольствие видеть эти выносливые, неприхотливые и удобные машины на наших дорогах. Автор Максимилиан Синицын Просмотров: 432< |